Фрикционные накладки

Конструкция формованной фрикционной накладки:
Производимая фирмой "Gambit" формованная фрикционная накладка – это безасбестoвый материал, изготавливаемый в формах в соответствии с заказом клиента или прессованный в виде листов, из которых вырезаются формы, заказанные клиентом. Примененная композиция материалов и специальные, подлежащие строгому контролю технологии смешивания и прессовки позволяют получить однородный и безотказный материал с высоким коэффициентом трения в широком диапазоне температур, низким равномерным износом и высокой точностью работы, включающей небольшой износ взаимодействующих поверхностей, тихую и стабильную работу. Благодаря значительному содержанию ингредиентов, хорошо проводящих тепло, накладка также обеспечивает эффективное торможение в местах с высокой интенсивностью циклов торможения. Использование в формованных фрикционных накладках арамидных волокон гарантирует сохранение эластичности и устойчивости к растрескиванию.

Применение:
Формованные фрикционные накладки предназначены для использования в дисковых, конических тормозах и других машинах там, где требуется большая сила торможения, где во время работы присутствует повышенная температура и там, где требуется высокая надежность фрикционного материала при одновременном незначительном износе взаимодействующей дорожки барабана. Рекомендуются также в устройствах со значительной частотой торможения. По желанию клиента возможно изготовление армированной нарезной формованной фрикционной накладки, предназначенной для применения в барабанных тормозах.

Твердости и варианты исполнения:
Формованные фрикционные накладки GC-E, GC-ES, GC-MK и GC-PZ 250 производятся в двух стандартных твердостях и в вариантах исполнения в зависимости от требований клиента. Они обозначаются:

+Z - армированная сеткой
+N - со стандартной нарезкой или по чертежу клиента
+6 - твердость от 55° до 65° Sh D /стандарт/
+8 - твердость более 75° Sh D /очень твердая/

 

Пример маркировки:
GC - E + ZN6 - накладка, армированная сеткой, нарезная, с твердостью от 55° до 65° Sh D /стандарт/
GC - ES +8 - накладка с твердостью более 75° Sh D /очень твердая/
GC - MK +Z - накладка со стандартной твердостью, армированная сеткой
При заказе накладки рекомендуется указать форму, размеры и допуски в соответствии с ТУ для данного типа накладки или согласно технической документации получателя.


НАКЛАДКА GC-E
Допустимые рабочие параметры:

  • Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
  • Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
  • Максимальная моментальная температура - 300 °C
  • Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
  • износ для твердости +6 - < 1,5 см3/107J для твердости +8 - < 1 см3/107J
  • плотность не более - 1,9 г/см3

Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но и рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.


НАКЛАДКА GC-ES
Допустимые рабочие параметры:

  • Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
  • Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
  • Максимальная моментальная температура - 300 °C
  • Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,40
  • износ для твердости +6 - < 1,5 см3/107J для твердости +8 - < 1 см3/107J
  • плотность не более - 2,1 г/см3

Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.


НАКЛАДКА GC-MK
Допустимые рабочие параметры:

  • Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 4,0 Н/мм2
  • Максимальная температура непрерывной работы - 250 °C
  • Максимальная моментальная температура - 350 °C
  • Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
  • износ для твердости +6 - < 1 см3/107J для твердости +8 - < 0,5 см3/107J
  • плотность не более - 2,1 г/см3

Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.


НАКЛАДКА GC-PZ 250
Допустимые рабочие параметры:

  • Поверхностное сопротивление - < 1x109 Ω
  • Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
  • Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
  • Максимальная моментальная температура - 250 °C
  • Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
  • износ для твердости +6 - < 1 см3/107J для твердости +8 - < 0,5 см3/107J
  • плотность не более - 2,0 г/см3

Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.


 

 

 

Типы производимых фрикционных накладок:

Допустимые рабочие параметры:

GC-E GC-ES GC-MK GC-PZ
Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке [N/mm2] 3,0 4,0 4,0 4,0
Максимальная температура непрерывной работы [oC] 200 250 250 250
Максимальная моментальная температура [oC] 300 300 350 300
Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) 0,45 0,40 0,45 0,45

износ:          

для твердости +6          [cm3/107J]

для твердости +8           [cm3/107J]

<2

<1

<2

<1

<1

<0,5

<2

<1

плотность не более    [g/cm3] 2,0 2,1 2,1 2,5
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но и рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.

 

Вся представленная информация основана на многолетнем опыте в области производства и применения данных изделий. Поскольку на работу уплотнения в соединении влияет много факторов, обусловленных способом монтажа, рабочими параметрами установки и уплотняемой среды, приведенные технические параметры имеют ориентировочный характер и не являются основанием для претензий, а специфические применения изделий требуют консультации с производителем.