Cintas de freio

Informação geral
As cintas de freio tecidas destinam-se a todos os tipos de freios e embraiagens de tambor nas aplicações mais exigentes. O seu coeficiente de fricção é alto e estável. Garantem o cumprimento dos requisitos de segurança mais rigorosos, posto que graças à sua estrutura não sofrem avarias repentinas.
Estas cintas são fabricadas de fios têxteis muito resistentes, caracterizados por uma alta resistência térmica e um alto coeficiente de fricção. A entrançadura especial patenteada garante que, mesmo nas condições de trabalho mais difíceis, a cinta não sofrerá desintegração. Um impregnante especial à base de óleo sintético garante a conservação das condições estáveis de travagem numa ampla gama de temperaturas.
Graças às suas vantagens incontestáveis, as cintas de freio tecidas são adequadas para as aplicações mais exigentes. A cinta de freio BAC é a única que foi aprovada pelo Presidente da Autoridade Superior do Setor Mineiro para ser usada nas máquinas mineiras de extracção, ou seja, nas máquinas mais exigentes que servem para o transporte de pessoas.

Emprego:
Os revestimentos de fricção tecidos são utilizados principalmente em freios a tambor, que requerem uma alta confiabilidade e eficácia de travagem, a saber: as máquinas mineiras de extracção em poços de minas, emplihadeiras de minério e escavadeiras em minas a céu aberto ou canteiras, gruas, guindastes rolantes, pórticos e pontos rolantes ou prensas excêntricas industriais.

Modo de montagem:
É recomendável a montagem através de rebites com cabeça de cogumelo nas superfícies metálicas e através de cavilhas com cola nas superfícies de madeira. No caso de colar a uma superfície de madeira, é recomendável a aplicação da cola “RAKOL”, e no caso de colar a uma superfície metálica a cola “Chester Mollecular Super”. A instrução de montagem foi incluída na Documentação Técnica de Montagem que pode ser fornecida pelo fabricante à solicitação do cliente.

Como fazer pedido:
A melhor maneira é a de encomendar a cinta em segmentos, espessuras e larguras em função das necessidades, aproveitando a tabela no reverso. Quando for necessário, haverá de indicar o comprimento mínimo dum segmento. Depois de chegar a um acordo, será possível fazer cintas diferentes daquelas dimensões que foram indicadas no reverso.

Cinta de freio tecida BAC

 

Estrutura da cinta de freio BAC:
A cinta de freio BAC é uma cinta tecida de fios cerâmicos, cujas fibras elementares são muito finas e armadas com arame de latão. O arame reforça a estrutura mecânica e evacua o calor gerado pela fricção da zona de trabalho. A entrançadura especial de muitas camadas impede a desintegração do revestimento sob a influência de grandes cargas durante a travagem. A cinta tecida de tal forma foi impregnada com uma composição de resinas naturais e sintéticas de alta qualidade, criando um material de fricção sólido e homogêneo.

Emprego:
A cinta de freio tecida sem asbesto BAC é destinada aos freios a tambor de máquinas pesadas, onde se requerem grandes forças de travagem, em condições de altas temperaturas de trabalho e nos lugares em que é necessário o uso de material de fricção altamente confiável.

 

 

Cinta de freio tecida ATU-AE

Estrutura da cinta de freio ATU-AE:
A cinta de freio ATU-AE é uma cinta tecida de fios de aramida, armada com arame de cobre. O arame reforça a estrutura mecânica e evacua o calor gerado pela fricção da zona de trabalho. A entrançadura especial de muitas camadas impede a desintegração do revestimento sob a influência de grandes cargas durante a travagem. A cinta tecida de tal forma foi impregnada com uma composição de resinas naturais e sintéticas de alta qualidade, criando um material de fricção sólido e homogêneo, que se caracteriza por alta cultura de trabalho e baixa agressividade em relação com os elementos que cooperam entre si.

Emprego:
A cinta de freio tecida sem asbesto ATU-AE é destinada aos freios a tambor de máquinas pesadas, onde se requerem grandes forças de travagem, em condições de altas temperaturas de trabalho e nos lugares em que é necessário o uso de material de fricção altamente confiável e, ao mesmo tempo, o desgaste da pista do tambor é insignificante. Também é recomendável nos equipamentos em que as travagens se realizam com grande frequência.

 

 

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